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トップページ チョロQアドバンス コース ボルケーノレイク こちらのページでは、チョロQアドバンスのコース「ボルケーノレイク」についてまとめています。 【サーキットエリア】 チョロQシティ1 | ノービスオーバル | エアーベース | ロングサーキット | チョロQシティ2 | ワイドサーキット | ビッグエアポート | ミドルサーキット | EVサーキット 【ネイチャーエリア】 ランドフォレスト | インナービーチ | ワイルドトラック | ワインドデザート | スノーパレス | ディープケイブ | ベイサイドロード | アイスフィールド | EVデザート 【バトルエリア】 サバイバルロード | サファリベース | スノーベース | デザートベース | ホワイトスネーク | バトルデザート | ブリザードレイク | アイスメイズ | EVスノー 【アクアエリア】 クレセントレイク | アクアケイブ | アクアポリス | ラピッドリバー | アクアビーチ | ワイルドリバー | ノースブルー | ラピッドケイブ | EVアクア 【アトラクションエリア】 オーエドランド | ミラクルパーク | コールマイン1 | ボルケーノレイク | コールマイン2 | チョロQパーク | クリムゾンバレー | とうかいどう53 | EVアトラクション メニュー コース概要 攻略解説 セッティング例 コメント欄 ◆概要 主な路面 オンロード、オフロード(土) 賞金 1位 1300G 2位 1300G 3位 650G TAKARAベストラップ 0'38"00 TAKARAベストレコード 2'06"00 クリア後 「コールマイン2」解放イベント??発生 オーバーヒート必至の火山地帯を走るコース。 細かく左右に曲がるコース構成についていけないと即マグマダイブというスリリングなステージ。 勝負の鍵は非常に踏みづらい配置のダッシュプレートの活用。 ◆攻略 ◆解説 スタート直後の左コーナーを抜けた先、左→右と曲がるシケインの右側路肩に1枚目のダッシュプレートがある。 障害物の後ろに隠されているため見えづらい配置だが、敵は絶対に踏まないプレートなのでこれを踏めると大きく差をつけられる。 2枚目のダッシュプレートはコース後半、石橋をジャンプで渡る地帯で2度目のジャンプ後に左端に寄ると踏める。 直後に3度目のジャンプがあるため、角度を間違えるとマグマダイブ。理想はジャンプゾーン中一切ハンドルを切らないライン取りだ。 ここを抜けるとコース右側に軽いジャンプショートカットもあるので、真っ直ぐ通り抜けたい。 最終コーナーはかなりきつく、ダッシュの勢いが残っているとコースに戻れず外に落ちる。 直前の右コーナーを抜けたらブレーキで速度を調整しよう。 ◆セッティング例 前のコース同様、オフロード系タイヤと低加速力のエンジンがベスト。 ダッシュプレートを使ってアクセルオフで走ると速いが、難しいなら2枚目からはアクセルを踏んでも良いかもしれない。 セッティング例1 おすすめ エンジン ブレーキ タイヤ シフト ステアリング ウィング 武器 なし オイル なし セッティング例2 初心者向け エンジン ブレーキ タイヤ シフト ステアリング ウィング 武器 なし オイル なし コメント欄 名前 コメントログ
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Q A Q,ウイイレ‘アーケード‘っておもしれーの？ A,歴代ウイニングイレブンシリーズをプレイした事のある方なら、非常に楽しめると思います。 アーケード独自の機能も兼ね備えており、ゲームセンターで気軽にプレイできます。 e-AMUSEMENT PASSが無くても対人戦が出来るので、データを作る前にやりこんでみてはいかがでしょうか。 Q,お金はどのくらいかかる？ A,基本的に一プレイ100円です。 ゲーム内通貨「wen」で選手等を入手できます。 Q,wenが貯まらない！ A,フリーキックチャレンジをやってみましょう。 上手に赤を狙っていくことが出来れば、100パセリで50wen程稼ぐことも可能です。 パセリ非対応の店舗の場合は、COM戦を地道にこなしていくと効率が良いです。 Q,マスターリーグで勝つコツはありますか？ A,まずは公式ページのウイアケ攻略ノートを全て読んでみましょう。 そしてCOM戦で満足いくまで練習しましょう。貯まったwenで好きな選手を取得することができ一石二鳥です。 自分のチームの選手の特徴を掴む事が重要です。 突出した能力やスキルを上手く活かしていきましょう。 初めの内は得点パターンを一つ作り、試合中に何度もチャレンジしてみましょう。 稀に同じプレイを繰り返す事は悪質だと言う人もいます。 が、相手をリスペクトしているのであれば、決してそんなことはありません。 勝ちにこだわるのであれば、得点につながるプレーを覚えて行きましょう。 Q,キーパーとの一対一でシュートが決められない！ A,これも自分のパターンを決めておくと、落ち着いてシュート出来るでしょう。 ゴールの左右の隅にシュート GKの頭を越すループシュート 切り返してコントロールカーブ（スキル所持者限定） スピードでGKを置き去りにして無人のゴールにシュート キックフェイント・各種フェイントでかわしてシュート 勿論上級者は全て使いこなしていますが、中でもループシュートは決定力が高いです。 ただシュートを打つ場合でも、左スティック・十字キーの向きに注意してみましょう。 Q,安くていい選手教えて下さい A,お勧め選手を参照されたし。 Q,フェイントを連続で決められた！どうやって操作しているの？ A,フェイントコンボを使用しているのでしょう。 一つのフェイントだけセットしておき、L1を押しながらRスティックを連続で入力していく方法もあります。 Q,悪質プレイされた！ A,熱くならずにモチベーションに変えましょう。 先制点をとられなければ回されることはありません。 中には悪質された時のプレイヤー名を記録している人もいます。 悪質されない為には、あなたが悪質行為をしない事が一番です。 常に優良プレイを心がけ、悪質プレイをされた時だけやり返しましょう。
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ドラゴンボールヒーローズＷＩＫＩへようこそ！ 当ＷＩＫＩはドラゴンボールヒーローズを完全攻略していこうと思い、立ち上げられたＷＩＫＩです！編集メンバー募集しております！
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悪魔城ドラキュラ 闇の呪印 Q A 攻略に関する疑問点などを記載しています。 悪魔城ドラキュラ 闇の呪印 Q AQ.**のマップが埋まりません Q.ガリバルディ大聖堂で格闘タイプIDの特殊技「怪力」を取った後はどこへ行けばいいのですか？ Q.飛行タイプのイノセントデビルを取得した後はどこいけばいいのですか？ Q.**のマップが埋まりません A.廃城：遺跡クリアまで話を進めろ 山脈：ドラキュラ城出してから滝のあるエリアへ行け 大聖堂：悪魔IDの「魔法陣」で聖堂1Fマップ左下の部屋を抜けれ 水道橋：マップ前半の隠し扉は見つけたか？あとはドラキュラ城出してからボス部屋と1F左下の2箇所 森：石像ボーリングとヒッププレスが済んでるならあとはドラキュラ城出してマップ序盤を散策すべし 街：ブランコのある場所忘れてない？要魔法陣。 機械塔：悪魔ID取ってそのまま進んでればまず埋まるだろ 遺跡：まずはハナヨウセイを作るんだ、話はそれからだ 無間回廊：たまにでいいから滑空の事思い出してあげてください。あと怪力Lv2 ドラキュラ城：城内6Fの右上の部屋をよく調べるんだ。カボチャ臭くないか？ Q.ガリバルディ大聖堂で格闘タイプIDの特殊技「怪力」を取った後はどこへ行けばいいのですか？ A.山脈のワープ下の扉を怪力で開けてください。 Q.飛行タイプのイノセントデビルを取得した後はどこいけばいいのですか？ A.モータヴィア水道橋のボス前の場所を南に向かって飛行し
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Qファクター 自転車のクランクの、左右ペダル取り付け部分の外面距離。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「Q」 アルファベット 自転車用語
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トップページ コンバットチョロQ パーツ 冷却器 こちらのページでは、コンバットチョロQのパーツ「冷却器」についてまとめています。 リスト | 車体 | 主砲 | 走行装置 | エンジン | キャタピラ | 燃料タンク | マフラー | 冷却器 | トルクコンバータ | コンピュータ | 電子装置 | 特殊装備A | 特殊装備B | 増加装甲 メニュー 概要 影響する性能 冷却器T型冷却器 G型冷却器 ◆概要 戦車に用いる高性能なエンジンは、ものすごいスピードを出すことが出来る代わりに、かなりの熱を発生させる。 その結果、継続して仕事を続けさせる(動き回る)とエンジンの温度が上がり続け、やがて白煙が噴き出すほどになる。 さらにエンジンに仕事をさせると、自身の熱でタンクのHPを物凄い速さのスリップダメージで奪っていく。 これがコンバットチョロQにおけるオーバーヒートの仕組みであり、それを防ぐのが本項目で扱う冷却器である。 冷却器を装備するとエンジン温度計のゲージが一定量から上がらなくなるので、継続して動き回っても白煙が噴き出なくなる。 これで高性能なエンジンでいくら動き回っても安心、という寸法だ。 尚、TエンジンにはT型、GタービンにはG型というように、エンジンと冷却器の型を合わせないと、冷却器を装備しても意味が無い。 例えば、TエンジンにG型冷却器を装備して継続走行をするとオーバーヒートが発生してしまう。逆も然りである。 装備する際にはエンジンと冷却器の型を良く確認するようにしたい。 ◆影響する性能 ★重量 カスタムタンクのパーツの重量。総和が車体の耐久重量を超えると出撃が出来なくなる。 また、重量があるものを積むとスピードが落ちやすくなる。 数値が大きいと・・・スピードが落ちやすくなる 数値が小さいと・・・スピードが落ちにくくなる ◆冷却器 T型冷却器 値段 重量 1200G 2000Qt エンジンのオーバーヒートを防止する。 T型冷却機はトルクエンジン用である。 「工場4 アドラール工場」で購入できる、トルクエンジン用の冷却器。 G型冷却器 値段 重量 2000G 350Qt エンジンのオーバーヒートを防止する。 G型冷却機はガスタービンエンジン専用である 「工場8 ビューシンガ工場」で購入できる、ガスタービンエンジン用の冷却器。
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こちらのページでは、チョロQアドバンスのコース「スノーパレス」についてまとめています。 【サーキットエリア】 チョロQシティ1 | ノービスオーバル | エアーベース | ロングサーキット | チョロQシティ2 | ワイドサーキット | ビッグエアポート | ミドルサーキット | EVサーキット 【ネイチャーエリア】 ランドフォレスト | インナービーチ | ワイルドトラック | ワインドデザート | スノーパレス | ディープケイブ | ベイサイドロード | アイスフィールド | EVデザート 【バトルエリア】 サバイバルロード | サファリベース | スノーベース | デザートベース | ホワイトスネーク | バトルデザート | ブリザードレイク | アイスメイズ | EVスノー 【アクアエリア】 クレセントレイク | アクアケイブ | アクアポリス | ラピッドリバー | アクアビーチ | ワイルドリバー | ノースブルー | ラピッドケイブ | EVアクア 【アトラクションエリア】 オーエドランド | ミラクルパーク | コールマイン1 | ボルケーノレイク | コールマイン2 | チョロQパーク | クリムゾンバレー | とうかいどう53 | EVアトラクション メニュー コース概要 攻略解説 セッティング例 コメント欄 ◆概要 主な路面 オフロード(土、雪) 賞金 1位 480G 2位 480G 3位 240G TAKARAベストラップ 00 40"00 TAKARAベストレコード 02 12"00 クリア後 「ディープケイブ」解放 一面が白や青の景色に囲まれた、寒そうなレースコース。 このスノーパレスは、周囲を深い海で囲まれているようで、ちらほらと氷の割れた跡が見受けられ、その下には深い水が待ち受けている。 つるつる滑って水没、というような事故が起きやすいコース。気を引き締めて挑みたい。 ◆攻略 ◆解説 初めてのスノーコースだ。雪道は特別滑る、という設定は無いものの、適切なタイヤを履かないと走りにくいのは他の路面と同じ。 幸い、今回のコースは土の道も結構多めなので、専用のタイヤが無くても入賞狙いであればまだ何とかなる。 マップで言うところの右上、第2コーナーとなるスプーンカーブは結構な難所。 スピードが乗ったままこのカーブに進入すると、段々外側に流されてしまう。 そしてコースに沿うようにハンドルを大きく切ると、スピードが急激に落ちるか、スピンしてしまう。 ここでは適度にアクセルを離しながら進むと、コースから大きく外れず、且つスピードをあまり落とさずに通過できる。 このコースは全体的に水没してしまう場所が多いため、危険だと思ったら迷わず速度を落とそう。 特に上記のスプーンコーナーや中盤のやや急な右コーナーではアンダーを出しやすく、ここでは細心の注意を払いたい。 ◆セッティング例 スノータイヤの導入がこのコースを攻略する上で重要になる。雪道でも遅れを取ることが無くなるぞ。 セッティング例1 おすすめ エンジン V8エンジンB ブレーキ ライトブレーキ タイヤ スノータイヤ シフト マニュアル5 ステアリング ノーマルステア ウィング ノーマルウィング 武器 なし オイル なし やはりワイルドトラックよりも優勝難易度は低め。スノータイヤさえ履いていれば、雪道でも敵に差をつけることが出来る。 セッティング例2 初心者向け エンジン V8エンジンA ブレーキ ライトブレーキ タイヤ スノータイヤ シフト オートマチック5 ステアリング クイックステア ウィング ノーマルウィング 武器 なし オイル ノーマルオイル パーツショップで幾つかパーツが入荷するが、少なくともクイックステアは装備しておきたい。スプーンカーブの攻略がずっと楽になるぞ！ コメント欄 名前 コメントログ
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OKWaveにて回答したものです。 ドラゴンボールについて質問しよう、答えてあげよう。 ドラゴンボールでサーチする ドラゴンボールGTのラスト なぜべじーたは仲間に -
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トップページ チョロQ3 パーツ こちらのページでは、チョロQ3に登場するパーツを種類別でまとめています。 ※買い取り価格は定価の半額です。 メニュー タイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション ウィング クラクション メーター ホイール COM専用パーツ パラメータタイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション コメント欄 ◆タイヤ チョロQの足で、グリップ力（加速力と横滑りのしにくさ）に影響する。 同じ名称のタイヤでも、+値の大きいものほどグリップ力が高くなる。 コースの路面に合わせて使い分けよう。 グリップ力を上げるデメリットとして、旋回力が少し下がりドリフトがしにくくなる。 セッティング画面で表示されるタイヤの性能はロードグリップとダートグリップのみだが、それ以外に隠しパラメータとして芝生・ウェット（水路）・スノーに対するグリップ値もタイヤごとに設定されている。 セミレーシング、ウエットタイヤを筆頭に前作から種類が追加された。 さらに2つ以上の路面が複合したコースが増えたことや、地下水路や秋は夕暮れのような一面がウェットや芝生となっているコースが登場したことで、コースごとのタイヤ選択が奥深いものとなっている。 名称 値段 販売店 グリップ 説明 ロード ダート 芝生 ウェット スノー オールラウンド 100G パーツショップ |||||||||||||| |||||||||| |||||||| ||||||| ||||| 名前の通りあらゆる路面でそれなりに走れるタイヤ。ロードグリップとダートグリップのバランスが取れている。前作よりダートグリップが少し強化されておりより"オールラウンド"らしくなったが、ウェット等が弱いのは相変わらず。 200G（+1） ||||||||||||||| ||||||||||| ||||||||| ||||||| ||||| 400G（+2） ||||||||||||||||| ||||||||||||| ||||||||| |||||||| |||||| 800G（+3） |||||||||||||||||| |||||||||||||| |||||||||| ||||||||| ||||||| 1200G（+4） ||||||||||||||||||| ||||||||||||||| 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濡れた路面に特化したタイヤ。オンロードもそこそこ走れる。 750G（+1） ||||||||||||||| |||||||||| |||||||||| ||||||||||||||| ||||||| 1000G（+2） パーツショップ2 ||||||||||||||||| ||||||||||| ||||||||||| ||||||||||||||| ||||||| 1500G（+3） |||||||||||||||||| ||||||||||||| ||||||||||||| |||||||||||||||| ||||||| 2000G（+4） ||||||||||||||||||| |||||||||||||| |||||||||||||| ||||||||||||||||| ||||||| レーシングタイヤ 2500G ||||||||||||||||||||||| ||||||| ||||||| ||||| ||| オンロード性能に特化したタイヤ。他の路面のグリップ力は著しく低い。何故かスノーグリップが上位のもののほうが弱い。 3500G（+1） |||||||||||||||||||||||| ||||||| ||||||| ||||| ||| 5000G（+2） ||||||||||||||||||||||||||| ||||||| ||||||| ||||| || 8000G（+3） パーツショップ4 ||||||||||||||||||||||||||||||| ||||||| ||||||| ||||| || 10000G（+4） ||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||||| ||||||| ||||| || ビッグタイヤ 2500G ||||||||||| ||||||||||||||| |||||||||||||| |||||||||||||| |||||||| 直径の大きなオフロードタイヤ。障害物を乗り越える事が出来る。重量（シャーシ換装時に変動するパラメータ）が上がる特殊効果もある。グリップ力は悪路全般に強い傾向があり、重量があると悪路で速くなる仕様が相まって、オフロードタイヤやスタッドレスより高い効果を発揮することも。 3500G（+1） |||||||||||| |||||||||||||||| 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エンジンパワーが低いとミッション性能を十分に発揮出来ない。 エンジン音はどれを装備しても変わらない。 レブリミット(回転数の上限)は基本7500回転で、ATミッション装着時のシフトアップの回転数は6501回転。 名称 値段 販売店 加速 説明 ノーマル・エンジン 200G パーツショップ |||||| 高価なものほど性能は高い。 エンジン+1 300G ||||||| MT5ノーマルを扱うならこれくらいのエンジンが欲しい。 エンジン+2 500G |||||||| エンジン+3 800G ||||||||| AT/MT5スピードを扱うならこれくらいのエンジンが欲しい。 エンジン+4 1600G パーツショップ2 |||||||||| エンジン+5 2400G ||||||||||| AT/MT5ハイスピードを扱うならこれくらいのエンジンが欲しい。 エンジン+6 5000G |||||||||||| エンジン+7 8000G パーツショップ4 |||||||||||||||| ここからエンジンパワーの上がり幅が段違いに。AT/MT5ハイパーを扱うならこれくらいのエンジンが欲しい。 エンジン+8 12500G |||||||||||||||||||| 前作・前々作のさいこうのエンジンと同性能。 エンジン+9 25000G パーツショップ3 |||||||||||||||||||||||| さいこうのエンジン 50000G |||||||||||||||||||||||||||| どんなミッションの性能も引き出せる高出力のエンジン。 アクマのエンジン 666000G 謎の店 測定不能 法外な値段だが、爆発的なパワーを誇る最強のエンジン。前作よりさらにエンジンパワーが上がったが、値段もアクマのタイヤと揃う形で上がってしまった。 ◆ブレーキ チョロQのブレーキの効きやすさを変える。 高価なものほど早く減速出来るようになるが、それに見合ったタイヤのグリップ力がないと効果を発揮できない上、タイヤロックしやすくなる。 悪路で高パワーなブレーキを装着するのは避けたい。 + タイヤロックが起こる条件 タイヤロックが起こる条件は以下の三点のいずれかが満たされた時。 ドリフト中でないかつタイヤが低グリップの状態で、高パワーなブレーキを踏む ブレーキを踏みながら段差を乗り越えたり高所から着地する スリップして車体が真横以上に傾いている状態でブレーキを踏む 1.はグリップ力に見合ったパワーのブレーキ、もしくはABSを装着することで防げる。 2.はABSを装着することでしか防げない。 3.は防げない。 名称 値段 販売店 制動力 ABS 説明 ノーマル・ブレーキ 100G パーツショップ |||||||||| － とりあえず初期装備のこれのままでも、路面にあったタイヤさえ装備していればタイヤロックはほとんど防げる。 ブレーキ+1 200G ||||||||||||| － オンロードならオールラウンド+1以上、オフロードならオフロード+1以上が欲しい。 ブレーキ+2 200G ||||||||||||||| － オンロードならオールラウンド+3以上、オフロードならオフロード+3以上が欲しい。 ブレーキ+3 400G |||||||||||||||||| － オンロードならオールラウンド+4以上、オフロードならオフロード+4以上が欲しい。 ブレーキ+4 400G パーツショップ2 |||||||||||||||||||| － これ以上のブレーキ（さいこうのブレーキを除く）はオフロードでは使わないようにしよう。オンロードでもレーシングタイヤ以上が欲しい。 ブレーキ+5 400G ||||||||||||||||||||||| － レーシングタイヤ+2以上が欲しい。 ABS 1000G パーツショップ |||||||||||||||||| 〇 タイヤロックを自動的に防ぐ特殊なブレーキ。これならグリップを気にする必要が無くなるし、制動力もそこそこあって使いやすいが、その分値もやや張る。ABSとは「アンチロック・ブレーキ・システム」の略称。 さいこうのブレーキ 5000G パーツショップ3 ||||||||||||||||||||||||| 〇 ABSの制動力を更に強化したブレーキ。ABS同様にタイヤロックを防いでくれる理想的な性能。 アクマのブレーキ 6660G 謎の店 測定不能 － 制動力は極めて高いが、確実にタイヤロックを起こす代物。アクマのタイヤと併用すれば、一瞬で止まる事が出来る。 ◆シャーシ チョロQの骨組み（フレーム）・枠組み・車台で、「シャシー」「シャシ」「シャーシー」とも表記される。 軽いものほど加速が良くなるが、以下のデメリットを負う。 慣性が弱くなってアクセルオフ時に減速しやすくなる(*1) コーナリングの時、横滑りしやすくなる 最高速度がわずかに落ちる 段差などでわずかながら跳ねやすくなる 直線でタイヤが空転しやすくなる タイヤ空転時の加速が悪くなる 特に5つ目と6つ目のデメリットは重要で、低グリップ高エンジンパワーの状態で軽いものを付けると常にタイヤが空回りしてしまい、逆に加速が遅くなってしまう。 エンジンパワーが上がってくるゲーム後半のオフロードや、グリップが大きく落ちる雪道では特に注意したい。⇒詳細はこちら。 名称 値段 販売店 重さ 説明 ふつうのシャーシ 1000G パーツショップ |||||||||||| 高価なものほど軽く加速力が上がる。上記の通り、路面に合わないシャーシを付けると逆に加速が遅くなってしまう。特に最も軽い「さいこうのシャーシ」の取り扱いには要注意。 かるいシャーシ 1600G |||||||| さいこうのシャーシ 4000G パーツショップ4 |||||| おもいシャーシ 0G(売却不可) 入手不可 |||||||||||||||||||| とにかくあそぶ・ふたりであそぶ限定パーツ。前作のブラックシャーシと同一性能。本作はブラックドラゴンの他、一部レースで敵車も付けている。 ◆ステアリング チョロQのハンドルの効きやすさを変える。旋回力に影響する。 性能が上がるとスピンしやすくなるので注意。 名称 値段 販売店 旋回力 説明 スロー・ステア 100G パーツショップ |||||||||||||||| 普段は使い道がないが、ネジコン使用時なら出番が来るかも。 ノーマル・ステア 100G |||||||||||||||||||| 初期装備。 クイック・ステア 200G |||||||||||||||||||||||| スーパークイック 400G |||||||||||||||||||||||||||||||| クイック・ステアと比べて旋回力が大きく上がり強力。本作は序盤のコースからきついコーナーが多いため早くから出番がある。 ウルトラクイック 3000G パーツショップ3 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| スピンには要注意。ハイパーグランプリ最終戦では是非欲しい。 ◆ミッション チョロQの最高速度に影響する。 高価なものほどギア比が高く最高速が上がるが、デメリットとして加速力が落ちるため、エンジンパワーが低いと性能を発揮出来ないどころかかえって遅くなることも。 リバースギアの速度は1速と同じ。 MT（マニュアル）は手動でギアを操作する必要があるが、AT（オートマチック）より安価で、上手くギアを操作できればATより速く走れる。 本作で追加された2種（AT3まちのり、AT5しさくひん）以外は前作のものと同性能。 名称 速度(km/h) 値段 販売店 説明 1速 2速 3速 4速 5速 6速 AT3まちのり 49 69 98 100G パーツショップ 最初から所持している。シティ散策にはちょうどいいが、レースでは勝負にもならない性能。 AT4ノーマル 35 59 96 144 200G 最初から装備している。スプリントレース序盤ならそこそこ戦えるレベル。 AT5ノーマル 38 63 95 133 161 35G非売品 無し（入手不可） とにかくあそぶ・ふたりであそぶ限定パーツ。レッドロブスター・グリーンキャット・ブルードルフィンの3台が装備している。 MT5ノーマル 38 63 95 133 161 100G パーツショップ MT操作の入門に最適のミッション。グランプリ前のスプリントレース制覇にオススメだ。 AT5スピード 27 64 90 126 178 400G 加速力と最高速度のバランスが取れている。ワールドグランプリから中盤のスプリントレースまで幅広く活躍出来る。 MT5スピード 33 60 90 126 178 200G AT5ハイスピード 49 93 131 158 189 800G パーツショップ2 スーパーグランプリ挑戦前には用意しておこう。これなら洞窟でもレッドペガサスと対等に渡り合えるぞ。 MT5ハイスピード 35 64 112 158 189 600G AT5ハイパー 29 69 121 170 204 5000G パーツショップ3 ここから最高速度が200km/hを越える。ハイパーグランプリ制覇を目指すならこれが必要。 MT5ハイパー 38 69 121 170 204 3000G MT6さいこう 57 96 145 199 243 300 10000G 謎の店 ゲーム中最高の性能を誇るミッション。高出力のエンジンと組み合わせないと、その真価を発揮するのは難しい。 AT5しさくひん 89 125 176 246 345 10G非売品 イベントで入手売却後再入手可能 100のイベントを達成後にハイパーグランプリに優勝すると入手出来る特別なミッション。ギア比がかなり高いので、MT6さいこうと同様に高出力のエンジンは必須。レッドゾーンの遥か手前で300kmに到達するが、300km以上は出せないというゲーム上の仕様に引っかかってしまいそれ以上スピードは上がらない。MT6さいこうに比べ、最強パーツを着けてもクラッシュしにくい。 ◆ウィング チョロQの後方に取り付ける補助パーツ。 付けるとチョロQが跳ねにくくなり、傾斜のキツいカーブや凸凹道が走りやすくなる。 グリップ力もわずかながら上がるが、タイヤと異なり横滑りのしにくさにだけ影響し、加速は変わらない。 名称 値段 販売店 説明 スモールウィング 500G パーツショップ2 高価なものほど接地能力が上がる。 ビッグウィング 2000G パーツショップ4 ◆クラクション 警笛音を変更する。性能には影響しないので好きなものを選ぼう。 名称 値段 販売店 説明 ホーンタイプA 50G パーツショップ 前作までのクラクション1。最初から装備している。 ホーンタイプB 前作までのクラクション2。 バスホーン パーツショップ4 バスのクラクション。 チャルメラ 100G 昔懐かしラーメン屋台のチャルメラの音。 3れんホーン 一昔前の暴走族を思わせるクラクション。 コンボイホーン 大型トラックのクラクション。 エリーゼのために お馴染みせいそうしゃの専売特許。前作とは音色が異なる。 ヤンキーホーン 一昔前の暴走族を思わせるクラクション。元ネタは「ゴ○ドフ○ーザー 愛のテーマ」 レーザーホーン 怪しげな光線銃の音。鳴らしてもレーザーは出ない。 ひつじホーン 羊の鳴き声。 バードホーン カラスの鳴き声。 さけび 「カーッ！」という男性の叫び声。実は「闘神伝3」のトウジンの没ボイス。 ホイッスル ホイッスルの音。 ◆メーター 速度や回転数を表示する計器類。性能には影響しないので好きなものを選ぼう。 一部のメーター（ブラック・ホワイト・タコイカ）にはトリップメーター（走行距離を表す計器）が付いており、さらに装備中のミッションがATかMTかでシフト計のデザインが変わる。 チョロQシティのジュークボックスでは、音楽を鳴らすとピークメーターに早変わりする。 名称 値段 販売店 説明 ビッグメーター 50G パーツショップ 画面いっぱいに表示される円形のメーター。左側が回転数、右側がスピードを表す。 ブラックメーター 実際の車にも多い標準的なメーター。2種類あるが、色が違うだけで同じものである。 ホワイトメーター デジタルメーター 画面右下にコンパクトにまとめられたメーター。ふたりであそぶモードではこのメーターに固定される。 デジアナメーター 回転数をアナログで、スピードをデジタルで表示する。レース中のスピードが確認しやすいデザイン。 オーロラメーター 画面下に回転数が、画面上にスピードとギアが表示される。タコメーターが少しわかりにくいので注意。 タコイカメーター アナログメーターがタコとイカのデザインになっている。タコメーターがタコなのがミソ。 ドラゴンメーター ドラゴンがデザインされたメーター。ドラゴンの吐く炎がタコメーターなので少しわかりにくい。 ニャンダメーター アナログメーターがネコとパンダのデザインになっている。シフトチェンジに応じてギア数を表す足跡が増減する。 どくろメーター 謎の店 アナログメーターが不気味な髑髏のデザインになっている。シフトチェンジに応じてギア数を表す血痕が増減する。 ◆ホイール タイヤのホイールデザインを変更する。性能には影響しないので好きなものを選ぼう。 ホイールカラーはペイントショップ2で変更する事ができ、所持しているホイールごとに保持される。 ライバルのホイールはディッシュAで固定だが、カラーはプレイヤーが直近でペイントショップ2で変更したものになる。(*2) 名称 値段 販売店 説明 5スポーク 80G パーツショップ4 ディッシュA 名前が「ディッシュ」。 トライアングル メッシュスポーク デイッシュB 名前が「デイッシュ」。 どくろ 300G 謎の店 ◆COM専用パーツ ミッション すべてAT（オートマチック）。 ゲーム中の名称はすべて空欄だが、便宜上番号を付けて区別している。 すべて前作の使いまわしかつ同性能。 名称 値段 速度(km/h) 主な装備車 備考 1速 2速 3速 4速 5速 6速 COMミッション1 10G 30 45 61 69 91 オーバルサーキットのせいそうしゃ 最高速がもっとも遅い COMミッション2 11G 30 45 61 69 95 ショートサーキットのせいそうしゃ COMミッション3 12G 30 45 64 83 99 ショートサーキットのラッキーホワイト COMミッション4 13G 30 45 64 83 103 ショートサーキットのローズダンサー COMミッション5 14G 33 49 69 90 108 ショートサーキットのパワースカイ COMミッション6 15G 33 49 69 90 112 ショートサーキットのブラウンハンター COMミッション7 16G 35 53 74 97 116 ショートサーキットのダンディーロケット COMミッション8 17G 35 53 74 97 119 ショートサーキットのミラクルイエロー COMミッション9 18G 35 53 74 104 124 ショートサーキットのナイトブルー COMミッション10 19G 35 53 74 111 133 ショートサーキットのマッドスペシャル COMミッション11 20G 35 53 74 118 141 トレインロードのマッドスペシャル COMミッション12 21G 35 53 74 124 149 チョロQキャッスルのマッドスペシャル COMミッション13 22G 35 53 74 158 189 冬はつとめてのマッドスペシャル 4速が重い COMミッション14 23G 27 64 112 125 チャイナ峠のせいそうしゃ COMミッション15 24G 27 64 112 132 チャイナ峠のラッキーホワイト COMミッション16 25G 27 64 112 139 ロングサーキットのせいそうしゃ COMミッション17 26G 27 64 112 146 ロングサーキットのラッキーホワイト COMミッション18 27G 27 64 112 154 ロングサーキットのローズダンサー COMミッション19 28G 27 64 112 162 ロングサーキットのパワースカイ COMミッション20 29G 27 64 112 158 170 ロングサーキットのブラウンハンター COMミッション21 30G 27 64 112 158 179 ロングサーキットのダンディーロケット COMミッション22 31G 27 64 112 158 189 ロングサーキットのミラクルイエロー COMミッション23 32G 27 64 117 158 204 ロングサーキットのナイトブルー COMミッション24 33G 27 64 117 158 243 ロングサーキットのマッドスペシャル 最高速がもっとも速い5速が非常に重い クラクション 名称 値段 説明 COMクラクション 0G(売却不可) Q1ではプレイヤーも装備できた。 ◆パラメータ ◆タイヤ レース中は表記のグリップ値を「35/256（小数点以下切り捨て）」したものが使用される模様。 「ビッグ」に〇がついているものは重さが100上がる補正がかかる。 名称 グリップ グリップ35/256換算 ビッグ ロード ダート 芝生 ウェット スノー ロード ダート 芝生 ウェット スノー オールラウンド 205 148 115 102 77 28 20 15 13 10 オールラウンド+1 225 168 125 102 77 30 22 17 13 10 オールラウンド+2 245 188 135 115 90 33 25 18 15 12 オールラウンド+3 265 205 145 128 102 36 28 19 17 13 オールラウンド+4 282 225 154 128 102 38 30 21 17 13 オフロード 166 205 192 192 102 22 28 26 26 13 オフロード+1 176 225 212 212 112 24 30 28 28 15 オフロード+2 186 245 232 225 122 25 33 31 30 16 オフロード+3 196 265 252 235 132 26 36 34 32 18 オフロード+4 205 282 269 243 141 28 38 36 33 19 セミレーシング 245 128 115 115 77 33 17 15 15 10 セミレーシング+1 265 148 125 125 77 36 20 17 17 10 セミレーシング+2 290 168 135 135 77 39 22 18 18 10 セミレーシング+3 310 188 145 145 77 42 25 19 19 10 セミレーシング+4 320 205 154 154 77 43 28 21 21 10 ウェットタイヤ 205 128 128 205 102 28 17 17 28 13 ウェットタイヤ+1 225 148 148 215 102 30 20 20 29 13 ウェットタイヤ+2 245 168 168 225 102 33 22 22 30 13 ウェットタイヤ+3 265 188 188 235 102 36 25 25 32 13 ウェットタイヤ+4 282 205 205 243 102 38 28 28 33 13 レーシングタイヤ 333 102 102 77 51 45 13 13 10 6 レーシングタイヤ+1 353 102 102 77 51 48 13 13 10 6 レーシングタイヤ+2 393 102 102 77 26 53 13 13 10 3 レーシングタイヤ+3 453 102 102 77 26 61 13 13 10 3 レーシングタイヤ+4 512 102 102 77 26 70 13 13 10 3 ビッグタイヤ 166 220 200 210 122 22 30 27 28 16 〇 ビッグタイヤ+1 176 240 220 220 141 24 32 30 30 19 〇 ビッグタイヤ+2 186 260 240 230 168 25 35 32 31 22 〇 ビッグタイヤ+3 196 280 260 240 205 26 38 35 32 28 〇 スタッドレス 179 173 135 135 168 24 23 18 18 22 スタッドレス+1 205 205 154 154 205 28 28 21 21 28 さいこうのタイヤ 512 282 269 243 205 70 38 36 33 28 アクマのタイヤ 32767 32767 32767 32767 32767 4479 4479 4479 4479 4479 スーパービッグタイヤ 512 333 282 256 230 70 45 38 35 31 〇 ◆エンジン 名称 加速 ノーマル・エンジン 150 エンジン+1 175 エンジン+2 200 エンジン+3 225 エンジン+4 250 エンジン+5 275 エンジン+6 300 エンジン+7 400 エンジン+8 500 エンジン+9 600 さいこうのエンジン 700 アクマのエンジン 2000 ◆ブレーキ 名称 制動力 ABS ノーマル・ブレーキ 20 － ブレーキ+1 25 － ブレーキ+2 30 － ブレーキ+3 35 － ブレーキ+4 40 － ブレーキ+5 45 － ABS 35 〇 さいこうのブレーキ 50 〇 アクマのブレーキ 2047 － ◆シャーシ 名称 重さ ふつうのシャーシ 300 かるいシャーシ 200 さいこうのシャーシ 150 おもいシャーシ 500 ◆ステアリング 名称 ハンドリング スロー・ステア 8 ノーマル・ステア 10 クイック・ステア 12 スーパークイック 16 ウルトラクイック 20 ◆ミッション 名称 速度値 1速 2速 3速 4速 5速 6速 AT3まちのり 100 141 200 AT4ノーマル 71 121 195 293 AT5ノーマル 77 129 193 271 326 MT5ノーマル 77 129 193 271 326 AT5スピード 56 131 184 257 361 MT5スピード 67 122 184 257 361 AT5ハイスピード 100 190 266 320 384 MT5ハイスピード 72 130 228 320 384 AT5ハイパー 60 140 246 345 415 MT5ハイパー 77 140 246 345 415 MT6さいこう 116 196 295 404 494 608 AT5しさくひん 182 255 357 500 700 COMミッション1 62 93 125 140 185 COMミッション2 62 93 125 140 194 COMミッション3 62 93 130 169 202 COMミッション4 62 93 130 169 210 COMミッション5 67 100 140 183 219 COMミッション6 67 100 140 183 228 COMミッション7 72 108 151 197 236 COMミッション8 72 108 151 197 242 COMミッション9 72 108 151 211 253 COMミッション10 72 108 151 225 270 COMミッション11 72 108 151 239 287 COMミッション12 72 108 151 253 303 COMミッション13 72 108 151 320 384 COMミッション14 56 130 228 254 COMミッション15 56 130 228 268 COMミッション16 56 130 228 282 COMミッション17 56 130 228 297 COMミッション18 56 130 228 312 COMミッション19 56 130 228 329 COMミッション20 56 130 228 320 346 COMミッション21 56 130 228 320 364 COMミッション22 56 130 228 320 384 COMミッション23 56 130 238 320 415 COMミッション24 56 130 238 320 494 コメント欄 HG4ではシャーシが重くなると、オフロードのグリップが安定する、仕様がなくなって悲しい(´༎ຶོρ༎ຶོ`)。重いシャーシだから加速は最悪(アクマエンジンあればいいんだけどね( ^ω^ )) - 名無しさん (2023-01-30 18 26 46) エンジンの出力性能は、+7以上から飛躍的に上昇する。+6まて - 名無しさん (2023-02-12 14 54 40) エンジンの出力性能は、+7以上から飛躍的に上昇する。+6までは、中盤まで使える。+7があれば、クリアには十分、最終戦のチョロQシティはキツいが。 - 名無しさん (2023-02-12 14 59 09) チョロQシティーは最低でも＋8か＋9がないときつい - 永瀬 (2023-02-15 16 24 17) なんだろうこの差(＋6と＋7) - 永瀬 (2023-02-12 17 56 34) Q1の頃からそうなんですよね。エンジンパワー150から徐々に上がって300に達したら次は急に400になる。間の350がない - 名無しさん (2023-02-12 18 09 43) いきなり100増える、、、350は嫌われてるのか(´・∀・｀) - 永瀬 (2023-02-14 19 09 02) エンジン+8は中盤で買えるが出力がかなり高い。 - 名無しさん (2023-02-28 12 17 43) 後半まで使えるね！シティ以外は、このエンジンで制覇可能かも。スーパーグランプリの切り札的存在だから。 - 名無しさん (2023-02-28 16 17 05) スーパービックタイヤはグリップが上がっているが、普通はスーパー=超、ビック=大きい、タイヤだから、超大きいタイヤという意味になる、最初は騙されましたね。皆様の意見をお願いします - 名無しさん (2023-03-04 16 54 31) 自分は別にそういう勘違いはしなかったです。超でかいタイヤで走るの、前が見にくそうだけどちょっと楽しそうですね。チャイナ峠の崖登りたい - 名無しさん (2023-03-08 02 52 11) 車を叩き潰せそう - 名無しさん (2023-03-08 19 05 10) スーパービッグなタイヤではなくスーパーなビッグタイヤだったという。 - 名無しさん (2023-03-26 08 54 53) 超大きいタイヤではなく、高性能なタイヤって意味か！ - 名無しさん (2023-05-25 19 45 22) AT5しさくひんは300キロ制限のおかげで実質的な最高速度がMT6さいこうとほぼ同じになってしまってるけど、ふたりであそぶモードで有利な側の最高速度が落ちている状態でも300キロを出せるという利点がある（MT6さいこうだと280キロくらいに落ちる） - 名無しさん (2023-06-15 17 46 40) MT6さいこうの最高速度は300km、それが280kmになるわけだから、300-280=20で-20kmとしてみる。5試作品は最高速度が345km、345ー20＝325なので、300km制限があるので300kmが出せるのでは？ - 名無しさん (2023-06-15 21 06 55) オンロードはオフロードタイヤ強い - 名無しさん (2024-05-05 19 15 42) 名前 コメントログ
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よくある質問 マスターリーグに関する質問はマスターリーグをよく読んでからお願いします。 PS3のOPファイルの質問はOPファイルよくある質問に。ここに書いても削除します。 Q.MLチームでオン対戦可能？ A.できるみたいです。 オンライン クイックマッチにＭＬデーターロードって項目があります。 Q.マスターリーグの移籍頻度変える方法ありませんか？ - 名無しさん 2009-11-25 17 41 25 A.ないです Q.コナミカップ、コナミリーグモードで遊びたいのですが、何か出現方法ってありますか？ - カッテーナ6 2009-12-03 10 27 55 A.今作ではCOMMUNITYが代わりにあるのでそちらを使ってください。 Q.ブンデスの～選手いますか？ A.他リーグB参照 Q.マスターリーグで、選手の市場評価が高騰し過ぎて経営破綻します、どうにかなりませんか？ A.以下、某掲示板からの転載 116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/27(日) 23 01 55 ID QHv7IZo3 エディットでポジションを、フィールドプレーヤーはＧＫに、ＧＫはＦＷにするだけ。 マスターリーグ内で、ポジション変更自体は反映されないけど、なぜか総合値が１０くらいになる。 すると、翌週に市場評価はがた落ち。どんなプレイヤーでも、移籍金１０億もあれば余裕だし、年俸も１～２億あれば余裕。 で、無事獲得できたら、エディットで元のポジションに戻せばＯＫ。 評価額も総合値も元にもどり、評価額１０億超で、年俸１億程度のプレーヤーの出来上がり。 ただ、１流プレーヤーがなかなか移籍ＯＫしてくれないってのはまったくかわらないけど。。。 自チームの年俸更新にも使えるけど、市場評価の反映に１週間かかるから、１２月最終週にポジション変更した方がいいよ。 後からポジション変更すれば、低い額でＯＫしてくれること自体は変わらないけど、 １月１日から要求額の表示が変わらないから、いくら渡せばいいかわからなくなるからね。 まぁ、年俸２億も渡せばＯＫだけど、もったいないし。。。 ８０ちょっとのそこそこのプレーヤーをこれで取って、元に戻して売ればかなり楽になるよー。 ８０ちょっととかなら、移籍金１億年俸５，０００万くらいで取れると思うから、移籍金だけで差額３０億くらいになるかと。 唯一の難点は、架空選手にはまったく使えないことです。 実在であれば、転生だろうがなんだろうが使えるんだけど。。 まぁ、セコい技ですが、よかったら使ってください。 質問・回答 PS3でプレイしてるんですが、ボールが取れません。自分がドリブルするときは相手にすぐ抜かされて前に来られるのに自分がドリブル止める側だと全然前に出られないです。チームは強いところをつかっているのですが・・・。あとはゴールキックやクリアのボールをヘッドできません。必ず相手のほうが前にいて、自分が前にでられません。パスなんかもすぐとられます。全体的に支配率を上げたいのですが、どうすればいいですか？ - 名無しさん 2010-06-13 01 01 55 私は、ﾊﾞﾙｻを使いますがﾄﾞﾘﾌﾞﾙ中に、ﾎﾞｰﾙを取るのは個人の能力ですね。ﾌﾟｼﾞｮﾙでｸﾘﾛﾅのﾎﾞｰﾙを取るのは難しいですがﾋﾟﾚｽなど、ﾄﾞﾘﾌﾞﾙ関連の能力が低いと簡単に競り勝ちますよ。また空中戦は、背の高い選手をﾎﾞﾗﾝﾁなどに入れると楽ですね。ｼｬﾋﾞは競り負けますがﾌﾞｽｹｯﾂなら勝ちやすいです。因みに私は、競り合いは×ﾎﾞﾀﾝを使います。 - ゆう 2010-06-19 10 11 05 エディットでチームを作りたいんですが選手をコピーすることはできますか？ - 名無しさん 2010-06-18 22 54 53 私は、PS3ですがコピーはできないですよ。昔みたいにあると便利ですよね。 - ゆう 2010-06-19 10 00 20 無回転シュートとかってどうやって撃つんでしょうかね～？ - 雷神 2010-07-10 10 31 13 ｶｰﾌﾞ無しの強いｼｭｰﾄで、蹴る時に三角ﾎﾞﾀﾝを押すと変化のない無回転にはなります。私は、ｲﾌﾞﾗﾋﾓﾋﾞｯﾁなんで、もしかすると本田やｸﾘﾛﾅには変化があるのかもしれませんね。ﾌﾘｰｷｯｸも高確率で得点してますよ。 - ゆう 2010-07-13 07 08 10 それは、フリーキックのときＺ押しながらＢ。（ゴール直接狙えるとこから） - 2010-07-29 15 47 04 エディット選手はどうやったらマスターリーグに入れさせられますか 詳しく - 昇進者 2010-07-12 14 46 47 MLに参加チームのどこかに登録して、MLを始めからすれば出現しますよ。 - ゆう 2010-07-13 06 27 29 それ以外はＥＤ選手は入れられないんですか？ - 名無しさん 2010-08-10 15 51 00 ｸﾞﾙｰﾌﾟ検索→その他→ｴﾃﾞｨｯﾄ選手枠に反映されなければ、ﾘｰｸﾞ途中からのｴﾃﾞｨｯﾄ選手は、追加されないかもです(PS3版) - ゆう 2010-08-10 21 08 34 トロフィーをゲットするのに難易度は関係するのでしょうか？ちなみにプロフェッショナルでプレイしてます。 - じゅん 2010-07-13 07 55 37 ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙでも問題なく取れますよ。 - ゆう 2010-07-13 12 26 56 ミュラーはいないのですか - ｓｓ 2010-07-13 20 35 30 隠し選手にいますよ。 - ゆう 2010-07-13 22 45 43 捕捉ですが、DLCが必要かもしれません。 - ゆう 2010-07-14 06 50 16 ビカム・ア・レジェンドでDFってできますか？ - かい 2010-07-14 15 12 07 PS3の蒼きですが、DFの選択はできなかったです。 - ゆう 2010-07-15 06 54 48 Wiiの蒼き侍なのですけど最新にダウンロードしたんですけどミュラーとロベカルはいないんですか - 甥 2010-08-10 19 11 26 マスターリーグ始めた後にＥＤＩＴ選手をつくったのですが、ＥＤＩＴ欄にでてきません。交渉期間まで進めればでてきますか？ - ルーニーＺ 2010-08-16 12 44 46 CFでアシスト王になる方法を教えてください。（パス系全部９６以上）です。 - プレイヤー 2010-08-18 12 07 40 ビカム・ア・レジェンドの能力で「敏しょう性」って絶対に上がらないんですか？ - toppiy 2010-08-22 17 20 36 ビカム・ア・レジェンドで監督からの支持ってどうやったらでるんですか？ - haru 2010-08-22 18 52 42 マスターリーグで経営が破綻しましてチームスタッフやファンクラブ、下部組織のレベルがすべて１に降格してしまったのですがどのようにレベルを元にもどせばよいでしょうか？ - BIGGMAN 2010-08-27 17 45 54 エディットで自分のチームに作成した選手を追加してもマスターリーグの途中からは反映されないんですか？ - たか 2010-09-15 00 16 15 蒼き侍にはクラシックチームはないんですか - マラドーナ 2010-10-04 12 20 23 ｐｓｐの蒼き侍で実況選手名で名前がないのですがどうしたらいいですか？ - けいこ 2010-10-17 20 20 20 PS2版の蒼き侍の挑戦なんですが、他リーグBにチーム作成枠18チーム分がないのはどうしてでしょうか？出現方法があるのでしょうか？ - 無回転 2010-10-25 22 56 09 2011のメンバーで2010（蒼き）をやりたいんですが、EDITで一人一人やる以外に、簡単に出来る方法ありませんか？ - 2010 2011-03-20 13 45 37 WE2010でＥＤＩＴのどこにデータははいっているのですか？ - 名無しさん 2011-09-27 00 13 29 ループシュートはどうするんですか？ - 名無しさん 2015-02-15 17 52 32 名前